Стеллаж – это многоярусный конструктивный элемент складского помещения, направленный на увеличение эффективности использования территории склада. Для правильного подбора стеллажей необходимо учитывать ряд технологических и конструктивных показателей. Вид тары для хранения грузов: Учитывая большую разновидность типов тары различают следующие конструкции стеллажей: – паллетного, набивного и фронтального типа -  используются для грузов на платформах и поддонах; – гравитационного типа – для хранения грузов с ограниченным сроком потребления; – консольного типа – применяются для сохранения длинномерных грузов; – универсального типа – применяются для сохранения многовидовых грузов; – балочного, штыревого и специального типа – применяются для сохранения автозапчастей, автошин и авто аксессуаров; – стационарного или мобильного типа – применяются в архивах и библиотеках; 1. Общий вес тары и груза. Материалоёмкость стеллажей зависит от весовой нагрузки на элементы конструкции, чем больше весовая нагрузка, тем более массивными должны быть элементы конструкции стеллажей. 2. Габаритные размеры груза. 3. Однотипность груза. При проектировании складского хозяйства необходимо учитывать типовую […]

С учетом того, что грузы бывают различные, как например: коробки, небольшие по размерам ящики, кули или же различного объема мешки, как с мукой или другими, как пищевыми, так и другого назначения продуктами, для того чтобы перевозимый груз не рассыпался, и не повреждалась упаковочная тара, были разработаны контейнеры для транспортировки грузов, под соответствующие требования логистических фирм и компаний, которые занимаются перевозками больших объемов различного назначения грузов. Для обеспечения транспортировки надежной тарой, были разработаны транспортные контейнеры, которые предназначены для транспортировки грузов при помощи подъемно-транспортных механизмов, как например погрузчиков, штабелеров или гидравлических тележек. На данный период производится большое количество наименований контейнеров, как транспортно-складских, которые устанавливаются стационарно в необходимом месте, так и передвижных контейнеров, имеющих колеса, сетчатых или же закрытых, с дном или же контейнеров, устанавливаемых на специальные поддоны, так называемые надставки-контейнеры. Контейнера изготавливают применительно к тем типам груза, к каким они будут предназначены, к примеру, контейнера сетчатые выпускают с ячеей разного размера. Транспортные […]

В 1921 году Маитаро Такеючи (Meitaro Takeuchi) основал на западе Японии маленькую мастерскую по ремонту городской техники и назвал её Komatsu в честь города, где она была расположена. Поспособствовало созданию организация «Коматсу Арон Воркс Дивизион», которая занималась производством горнодобывающей техники. Чтобы инженеры компании «Коматсу» могли обеспечить квалифицированный ремонт, они обучались в Европе и США. Komatsu Iron works расторгла контракт с Takeuchi Mining Corp. и образовалось компания Komatsu Ltd, произошло это в мае 1921 г. Возникновение «Коматсу» в России взяло свои истоки ещё с СССР, когда в середине 1960 года в страну начали завозить лесовозы, бульдозеры, трубоукладчики и другую строительную технику, которая в СССР отсутствовала. Качество продукции очень велико и машины, завезённые ещё в СССР, продолжают работать и в нынешнее время. Полная история компании Коматсу: 1931 г. Появление первого с/х трактора с гусеницами; 1941 г. введение производства гидравлических прессов; 1943-1948 гг. впервые был выпущен бульдозер D50 и Komatsu Model- 1 для […]

Свои первые погрузчики Toyota выпустила в 20 столетии, точнее в 1939 году. Потом следовал период затишья в мире автопроизводства, по причине начала ВОВ (Великой Отечественной войны). Toyota предоставила Японии свои первые трехтонные электропогрузчики. Сей вклад был высоко оценен правительством, так как погрузчики были весьма полезны для армии. После окончания войны Япония финансово поддержала развитие Toyota Motors и выпуск погрузчиков возобновился. 1955 год стал для Toyota годом прорыва. В этом году с конвейера Toyota Motors сошел первый в мире бензиновый погрузчик. Toyota Motors тщательно следит за качеством выпускаемой продукции. Концерн осознает, что лидерство держится за теми, кто выпускает простую в эксплуатации и долговечную машину. Потому, каждая разработка вначале подвергается испытаниям на прочность и изнашиваемость, а уже после выходит в свет. Моделями погрузчиков, которые прошли испытания на «ура» и стали выпускаться серийно – это погрузчики Toyota LA (грузоподъемность 1 тонна) и Toyota LAW (грузоподъемность колеблется от 1 до 1.35 тонн). В 1956 […]

Штабелёры – это компактный, в отличии от автопогрузчика, вид приспособления, который применяется как механизм перемещения поддонов с грузами в складском хозяйстве. Представляет собой конструктивно связанную мачту на опорных консолях с роликами, вил подъёма-опускания поддонов и гидравлическим домкратом. Принцип действия штабелёра основан на равномерном распределении центра тяжести между грузом и мачтой без применения противовесов. Габариты штабелёра позволяют перемещать поддоны длиной до 1,2 метра в проходах шириной 2-2,6 метра. Конструктивно штабелёры бывают такие: 1. Ручные гидравлические. Это самые простые в эксплуатации штабелёры. Высотой подъёма грузов до 3 м. и грузоподъёмность 500-1500 кг. Однако, имея низкую производительность, могут применяться на складах с малым грузовым потоком. 2. На электрической тяге. Производительнее относительно ручных гидравлических штабелёров. Высота подъёма грузов достигает 3,5 метра, а грузоподъёмность до 2 тонн. Мало эффективны при работе в складах с большим грузопотоком. 3. Самоходные. Выпускается как поводковое или ведомое устройство с рукояткой управления и откидной платформой, что позволяет увеличить скорость движения […]